تسلا حالا یه سایبرتراک دو موتوره با چهار چرخ محرک زیر ۶۵ هزار دلار عرضه می‌کند

هرقدر هم که تسلا سایبرتراک جنجالی باشد، هنوز افرادی هستند که حاضرند پول نقد برای داشتنش بپردازند. اما همه نمی‌خواهند قیمت ۸۰,۰۰۰ یا ۱۰۰,۰۰۰ دلاری مدل‌های Premium AWD یا Cyberbeast را بپردازند. وقتی تسلا اولین بار سایبرتراک را معرفی کرد، قول داد یک نسخه ارزان‌تر با دیفرانسیل عقب برای جیب مردم مناسب‌تر باشد، اما تعداد کافی متقاضی برای عرضه آن نسخه وجود نداشت. با این حال، تسلا اکنون نسخه‌ای زیر ۶۵,۰۰۰ دلار عرضه می‌کند که با پیشرانه دو موتوره و چهار چرخ محرک عرضه می‌شود. اما در مقایسه با بهترین وانت‌های بنزینی بازار چه جایگاهی دارد؟

با قیمت نهایی ۶۲,۲۳۵ دلار، مدل جدید سایبرتراک دو موتوره AWD نزدیک‌ترین قیمت را به وانت‌های موتور احتراق داخلی بازار دارد. هنوز هم ارزان‌ترین گزینه‌ای نیست که می‌توانید اگر می‌خواهید یه وانت با قابلیت چهار چرخ محرک بخرید – فورد F-150 XLT سوپرکرو هیبرید ۴WD مدل ۲۰۲۶ با قیمت ۶۰,۶۵۵ دلار (با تخت ۶.۵ فوتی) از این قیمت کمتر است. رم ۱۵۰۰ ۲۰۲۶ با تریم Big Horn، ۴WD، کرو کب و تخت ۶ فوتی و ۴ اینچی، پیشرانه هیبریدی نخواهد داشت، اما موتور ۳.۰ لیتری توئین توربو I-6 تنها ۵۹,۱۶۵ دلار برای شما هزینه خواهد داشت. اگر رم را نمی‌پسندید، می‌توانید به سراغ شورولت سیلورادو LT ترِیل باس کرو کب ۲۰۲۶ با تخت استاندارد بروید که با قیمت ۶۲,۷۹۵ دلار تقریباً با قیمت پایه MSRP سایبرتراک دو موتوره برابری می‌کند.

در میان وانت‌های تمام برقی، تریم پایه سایبرتراک دو موتوره در میانه میدان قرار می‌گیرد. تقریباً ۱۳,۰۰۰ دلار از ریوین R1T ارزان‌تر است (ریوین دوال استاندارد ۷۴,۹۹۰ دلار است) و نزدیک به ۴,۰۰۰ دلار از F-150 لایتنینگ XLT ۲۰۲۶ (که ۶۵,۹۴۰ دلار قیمت دارد) پایین‌تر است. اما سیلورادو EV WT ۲۰۲۶ با قیمت ۵۵,۳۹۵ دلار، نزدیک به ۷,۰۰۰ دلار از تسلا ارزان‌تر است. بنابراین، روی کاغذ، این سایبرتراک برای کسانی که خواهان یک وانت تمام برقی هستند، معامله مناسبی به نظر می‌رسد.

اما این قیمت زیر ۶۵,۰۰۰ دلاری با فداکاری‌هایی همراه است، که با سیستم تعلیق شروع می‌شود. سیستم تعلیق بادی و ارتفاع قابل تنظیم آن حذف شده و با یک سیستم معمولی با فنر پیچشی و کمک‌فنرهای تطبیقی جایگزین شده است. این تغییر همچنین ظرفیت یدک‌کشی و بار سایبرتراک را به شدت کاهش می‌دهد؛ به جای ظرفیت یدک‌کشی ۱۱,۰۰۰ پوند و حمل بار ۲,۵۰۰ پوندی، تریم پایه دو موتوره به یدک‌کشی ۷,۵۰۰ پوند و حمل ۲,۰۰۶ پوند در تخت کاهش یافته است. این هنوز در دنیای وانت‌ها وحشتناک نیست، اما نسبت به تریم پریمیوم سایبرتراک کاهش قابل توجهی است.

موارد بعدی که حذف شده‌اند، چراغ‌های داخل تخت و چراغ‌های عقب هستند. هر دو به نورپردازی “استاندارد” مجهز شده‌اند که معنای آن مشخص نیست، اما به نظر می‌رسد این سایبرتراک همانند مدل Y رفتار استاندارد را دریافت کرده و نوار نورانی عقب از روی درب صندوق حذف شده است. تخت هنوز دارای پوشش موتوری خواهد بود اما نه از نوع Vault؛ همچنین ریل‌های L شکل در جعبه بار را از دست می‌دهد. پریز برق در تخت همان است، با دو پریز ۱۲۰ ولت و یک پریز ۲۴۰ ولت، بنابراین قابلیت کار در بیرون با تجهیزات برقی باقی می‌ماند و این خبر خوبی برای خریداران است.

در داخل کابین است که واقعاً صرفه‌جویی در هزینه‌ها را می‌بینیم، زیرا کابین دو پریز ۱۲۰ ولتی که نسخه پریمیوم دارد را از دست می‌دهد. از نظر سرگرمی، صدا به یک سیستم هفت بلندگو محدود شده و حذف نویز فعال حذف شده است. پالت رنگی داخلی یک “خاکستری تاکتیکال” منفرد با صندلی‌های پارچه‌ای است و فقط سرنشینان ردیف جلو صندلی گرم‌کن دارند. تهویه صندلی‌های جلو و گرم‌کن ردیف دوم نیز برای مدل پایه حذف شده است. سرنشینان ردیف دوم همچنین صفحه نمایش ۹.۴ اینچی را از دست می‌دهند و کنسول پریمیوم با یک نمونه استاندارد تعویض شده است.

اما وقتی مدل پایه جدید سایبرتراک را تهیه می‌کنید، همه چیز بد نیست. شما همچنان می‌توانید اشتراک ماهانه ۹۹ دلاری Full Self-Driving (Supervised) را انتخاب کنید، می‌توانید رینگ‌های ۲۰ اینچی “Core” را به جای رینگ‌های استاندارد ۱۸ اینچی به قیمت ۲,۵۰۰ دلار سفارش دهید و می‌توانید پکیج Terrestrial Armor را به قیمت ۳,۰۰۰ دلار دریافت کنید. مورد دوم به این معنی است که می‌توانید وانت برقی پایه دو موتوره تسلا خود را با خیال راحت به آفرود ببرید. و با وجود اینکه ارزان‌ترین مدل است، همچنان می‌توانید شارژر موبایل ۳۸۰ دلاری و آداپتور خروجی را برای توان اضافی ۱۲۰ ولت از پورت NACS خریداری کنید، یا شارژر خانگی و گیت‌وی ۱,۹۹۰ دلاری را برای قابلیت vehicle-to-home انتخاب کنید.

در مجموع، اگرچه تسلا بسیاری از ویژگی‌هایی را که تسلا سایبرتراک ۲۰۲۶ را به یک خرید ارزشمند تبدیل می‌کند (اگر از ظاهرش و ارتباط با ایلان ماسک بدتان نمی‌آید) حذف کرده است، نسخه پایه دو موتوره بسته بسیار بهتری نسبت به نسخه RWD است که قرار بود عرضه شود. شما یدک‌کشی و حمل بار مناسبی را همراه با قابلیت AWD و تا ۳۲۵ مایل برد (همان مسافت تریم پریمیوم) دریافت می‌کنید. برای آفرود، تریم پایه سایبرتراک دو موتوره همچنان دارای دیفرانسیل قفل‌شونده مکانیکی جلو و عقب است، که یک گزینه بسیار بهتر نسبت به قفل الکترونیکی موجود در سیلورادو EV (از جمله تریم ترِیل باس) است. شما حتی عملکرد فرمان‌پذیری چهار چرخ و صندوق جلو برقی را حفظ می‌کنید. به عبارت دیگر، ویژگی‌های باقی‌مانده همچنان آن را به یک وانت خوب با قیمت ۶۲,۲۳۵ دلار تبدیل می‌کند.

لينک منبع